Drevené železničné pražce boli v minulosti obľúbenými dizajnovými prvkami pre ich rustikálny povrch a robustné vlastnosti. Dnes je známe, že používané prostriedky na ochranu dreva sú nebezpečné pre zdravie a životné prostredie. Právny stav bol preto v 90. rokoch 20. storočia upravený.

Železničné podvaly sú krásnym dizajnovým prvkom, ktorý bohužiaľ často veľmi škodí životnému prostrediu

Obsah

Ukázať všetko
  1. to podstatné v skratke
  2. Návod na nákup a použitie
  3. likvidácia a náklady
  4. materiálové varianty
  5. Železničné podvaly v záhrade
  6. často kladené otázky

    7. to podstatné v skratke

    • Od roku 1991 zákon zakazuje používanie starých železničných podvalov v záhradách alebo pri terénnych úpravách. Na ich ochranu boli ošetrené kreozotom, ktorý je škodlivý pre zdravie a životné prostredie.
    • Bezplatný predaj alebo redistribúcia je zakázaná. Likvidácia je možná v recyklačných strediskách alebo v špecializovaných firmách.
    • Neošetrené záhradné podvaly z dubu alebo buku sú vhodné na stavbu nábytku alebo použitie v záhradách. Mali by byť vopred ošetrené ľanovým olejom.

    Informácie o nákupe a používaní železničných podvalov

    Železničné podvaly majú romantický, rustikálny vzhľad a sú krásne robustné

    Staré železničné podvaly sú už dlho obľúbeným vonkajším dizajnovým prvkom pre svoj rustikálny vzhľad. Pre svoju odolnosť sa používali ako podlahy, na oplotenie alebo na dekoráciu. Na používanie a predaj použitých drevených železničných podvalov však platia prísne predpisy. Ak chcete využiť rustikálny vzhľad ako dizajnový prvok v záhrade, mali by ste si kúpiť nové záhradné podvaly.

    právne postavenie

    Od roku 1991 podlieha ďalšie používanie a predaj železničných podvalov súkromným osobám zákonnému obmedzeniu. Od roku 2002 je to špecifikované vo vyhláške o zákaze chemikálií (§ 1 a oddiel 17 prílohy) a uvádza, že staré podvaly ošetrené prípravkom Cabonileum alebo zlúčeninou medi, chrómu a arzénu sa už nesmú používať v záhradníctve a krajinnej úprave. Dôvodom sú zdraviu a životnému prostrediu nebezpečné látky, ktoré drevené trámy vyžarujú.

    Zákaz používania starých podvalov:

    • v interiéri, v poľnohospodárstve a v záhradách
    • na ihriskách, na nábytok či hračky
    • v prostredí hospodárskych zvierat a rastlín alebo v potravinárskom sektore

    Prečo si môžete kúpiť železničné podvaly?

    Drevené podvaly sa používajú pri rekonštrukčných a údržbárskych prácach. Dodnes je stále možné kúpiť staré železničné podvaly od Deutsche Bahn. Sú ponúkané alebo rozdávané v internetových aukciách z nevedomosti o nebezpečenstve. Predaj alebo dodávka použitých starých podvalov nie je v zásade povolená. Kto uvedie tieto materiály na trh, dopúšťa sa trestného činu. Ak ste kúpili staré drevené podvaly použité, kontaktujte predajcu a informujte ho o platnom právnom stave.

    Ak si chcete kúpiť použité železničné podvaly, mali by ste si vybrať iba neošetrené drevo.

    Čo treba zvážiť pri likvidácii

    V dôsledku ďalších zvyškov pesticídov, odpadového oleja, sadzí a výfukových plynov sa s materiálom zaobchádza ako s nebezpečným odpadom. Nie je povolený ako palivo v súkromných malých spaľovacích zariadeniach (§ 3 ods. 6 1 BImSchV). Staré železničné podvaly preto nesmiete spaľovať vo vlastnej peci na drevo alebo na otvorenom ohnisku. Kontakt na likvidáciu je komunálny alebo mestský odpad.

    Zlikvidujte železničné podvaly

    Recyklačné strediská spravidla bezplatne prijímajú malé množstvá starých podvalov napustených dechtovým olejom. Ak chcete zlikvidovať väčšie množstvá, môžu vám vzniknúť náklady. Tie závisia od regiónu a hmotnosti. Špeciálne odpadové spoločnosti ponúkajú možnosť likvidácie prostredníctvom kontajnerov. S týmto variantom si môžete rezervovať rôzne cenové modely:

    • paušálna suma: kompletná likvidácia vrátane pristavenia a odvozu kontajnera za pevnú cenu
    • účtovanie hmotnosti: Položky ako doprava, doba prenájmu a hmotnosť odpadu sú uvedené individuálne

    Pri menších množstvách je účtovanie podľa hmotnosti lacnejšou možnosťou, ak nemôžete odovzdať nebezpečný odpad do spracovateľského zariadenia v zmysle vyhlášky o odpadovom dreve. Paušálny výpočet sa oplatí pri množstvách odpadu, ktoré výrazne presahujú 20 ton.

    pozadie

    Karbolineum ako hydroizolačný prostriedok

    Karbolineum je olejovitá kvapalina, ktorá je nerozpustná vo vode a je horľavá. Typická je hnedočervená farba a dechtovitá vôňa. Vyrába sa z uhoľného dechtu a má antivegetatívne a dezinfekčné vlastnosti. Vďaka týmto účinkom sa prípravok používal a používa na impregnáciu stĺpov, stožiarov a železničných podvalov. Drevo, ktoré je v trvalom kontakte so zemou, je tak trvalo chránené pred poveternostnými vplyvmi a napadnutím škodcami.

    Železničné podvaly z dreva alebo betónu?

    Železničné podvaly sa dajú kúpiť aj neošetrené

    Ak chcete použiť železničné podvaly ako rustikálny dizajnový prvok vo vlastnej záhrade, mali by ste použiť neošetrené drevo. Početné píly dnes ponúkajú podvaly vyrobené z dubu, ktoré nie sú impregnované žiadnymi nebezpečnými látkami. Alternatívne materiály ako plast či betón so vzhľadom dreva majú ďalšie výhody.

    drevo plast betón guma
    Cena za kus 60-100 eur predtým neboli dostupné na trhu 10-20 eur 25 eur
    odolný voči poveternostným vplyvom č Áno Áno Áno
    nenáročná na starostlivosť č Áno Áno Áno
    protišmykové č priemerný Áno Áno
    vlastnosti prírodný materiál elastické, ľahké a pohlcujúce zvuk klamlivo podobný vzhľad dreva z recyklovaných automobilových pneumatík

    Betón ako alternatíva

    Ak sa vám nedarí kúpiť neošetrené drevené podvaly, môžete použiť imitáciu dreva. Bauhaus ponúka železničné podvaly EHL v jednotkovej cene okolo 20 eur. Tieto 90 centimetrov dlhé betónové dosky so vzhľadom dreva sú odolné voči poveternostným vplyvom a protišmykové. V Obi sa dajú kúpiť aj lacné záhradné podvaly z betónu. V závislosti od modelu sa cena pohybuje okolo desať až 20 eur. Betónové prvky sú dlhé 60 až 90 centimetrov a sú štruktúrované zo všetkých strán, čím vytvárajú klamlivo skutočný vzhľad dreva.

    Železničné podvaly v záhradnom prevedení

    Železničné podvaly možno použiť ako okraje postelí, ploty alebo nášľapné dosky

    Vláknitá štruktúra dreva, ktorá vznikla zvetrávaním, mu dodáva členitý a rustikálny vzhľad. Drevo bolo v priebehu rokov opálené slnkom a vykazuje charakteristické praskliny, ryhy a triesky. To je presne dôvod, prečo sú staré podvaly také obľúbené v záhradnom dizajne. Ak chcete použiť železničné podvaly vonku, mali by ste použiť neošetrené drevo zo železiarstva. V záhrade je povolený akýkoľvek materiál, ktorý nie je impregnovaný toxickým kreozotom.

    Inšpirácia na dekoráciu a

    • detské ihrisko: obruba pre pieskoviská alebo podlaha pre boules kurty
    • hranica: pre vyvýšené záhony alebo ploty na hraniciach pozemku
    • úžitkové predmety: ako povrch na stoly alebo do hmyzích hotelov
    • dizajnové prvky: na lavičky, kvetinové truhlíky (16,99 €) a ohniská

    predúprava

    Neošetrené železničné podvaly by mali byť pred montážou impregnované prírodným prostriedkom na ochranu dreva. Na tesnenie je vhodný ľanový olej. Preniká hlboko do vlákien a vytvára lesklú ochrannú vrstvu. Ľanový olej bráni rastu plesní, chráni pred vlhkosťou a zabraňuje napadnutiu hmyzom. Potom môžete materiál maľovať a píliť, ako chcete. Uistite sa, že impregnujete aj rozhrania.

    tipy

    Ak si kúpite tlakovo upravené záhradné podvaly, ušetríte si predúpravu. Pri tomto procese sa do dreva pod vysokým tlakom vtlačí soľ, ktorá ho nielen ochráni, ale aj vráti jeho pôvodný tvar.

    Návod na olejovanie:

    1. Povrch obrúste proti zrnitosti brúsnym papierom (zrnitosť P 120).
    2. Ľanový olej naneste štetcom tak, aby drevo vyzeralo vlhké
    3. Po 30 minútach utrite prebytočný olej handrou
    4. Nechajte drevo sušiť na vzduchu 24 hodín
    5. Postup opakujte, kým sa nevytvorí lesklá vrstva
    YouTube

    Postavte si stôl zo železničných podvalov

    Niektorí online predajcovia špecializujúci sa na výrobky z dreva ponúkajú rustikálne drevené stoly vyrobené z použitých železničných podvalov. Suroviny pochádzajú z Francúzska alebo Indonézie, kde bolo drevo použité v prírodnom stave, a preto nevypúšťa žiadne škodliviny. Ak si nie ste istí pôvodom a možnou kontamináciou materiálov, opýtajte sa priamo dodávateľa. Neošetrené hranaté drevo je ideálnou alternatívou a je ideálne na stavbu dreveného stola:

    • Dosku stola tvoria tri až štyri hranoly so šírkou 26 centimetrov
    • dve drevené dosky s dĺžkou 260 cm vytvoria štyri nohy stola
    • sklenená doska chráni drevo a zaisťuje rovnú odkladaciu plochu

    tipy

    Pri starom hranenom dreve sa fantázii medze nekladú. Poskytujú základ pre barové stoličky alebo pulty a dajú sa perfektne inscenovať s LED svetelnými reťazami.

    často kladené otázky

    Aké toxické sú železničné podvaly?

    Aby boli staré železničné podvaly chránené pred poveternostnými vplyvmi, boli ošetrené ochrannými prostriedkami na drevo. Tie obsahovali kreozot, ktorý pri pôsobení slnečného žiarenia skvapalňuje a vytvára čiernu lepkavú hmotu. Jednotlivé zložky tejto impregnácie ako benzo(a)pyrén spôsobujú nepríjemný zápach a považujú sa za karcinogénne a mutagénne. Citliví ľudia môžu mať ťažkosti s dýchaním. Pri priamom kontakte s pokožkou je možné podráždenie. Toxickú látku bolo možné zistiť aj vo veľmi starých drevených podvaloch, aj keď tieto navonok nevykazovali žiadne výlučky dechtového oleja.

    Ako spoznám staré železničné podvaly?

    Čierne zrasty sú typické pre staré podvaly, ktoré boli impregnované kreozotom. Niekedy tvoria lepkavé zvyšky alebo môžu byť úplne suché, čo dáva drevu čiernu farbu. Materiál vydáva nepríjemný zápach pripomínajúci decht. Pri veľmi starých drevených podvaloch môžu čierne sekréty chýbať.

    Aké sú rozmery a hmotnosti železničných podvalov?

    Železničné podvaly sú zvyčajne dlhé 240 až 270 centimetrov, široké 26 centimetrov a vysoké 16 centimetrov. Vzájomná vzdialenosť v koľajovom lôžku je 60 centimetrov. Hmotnosť sa líši v závislosti od druhu dreva. Dubové podvaly s hmotnosťou 70 kilogramov sú o niečo ľahšie ako bloky bukového dreva, ktoré vážia 100 kilogramov. S nadstavcom zostáva vlastná hmotnosť 120 kilogramov pomerne nízka.

    Sú betónové dosky vhodnou alternatívou k železničným podvalom?

    Spoločnosti Kann a EHL ponúkajú betónové bloky, ktoré vyzerajú úžasne podobne ako skutočné podvaly. Vyznačujú sa rustikálnym vzhľadom a tiež protišmykovým a ľahko udržiavateľným povrchom, vďaka čomu sú ideálne ako terasové platne alebo ako dlažba na príjazdovú cestu. Kým pod železničné podvaly v koľajovom podloží bola z dôvodu kvality uloženia nalepená elastická vrstva, betónové podvaly na dekoračné účely nemajú podložky. Kamenný materiál nie je nepriaznivo ovplyvnený štrkovým lôžkom na terase.

Kategórie:

Záhradný dizajn